En un artículo publicado en Science Advances, explican que este tipo de baterías ofrecen hasta 5 veces más energía por peso. Sin embargo, hasta el momento el mayor escollo era su corto ciclo de vida debido a la naturaleza aislante del litio, que se degrada rápidamente.

Para contrarrestar esto, el equipo de la Universidad de Monash amplió la eficiencia de la batería utilizando una nueva estructura para unir sus componentes. Entonces, emplearon matriz de carbono para pasar electrones al azufre aislante.

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Según los testeos que realizaron estas baterías soportan con éxito 200 ciclos de carga y descarga. Además, son capaces de ofrecerle hasta 1.000 kilómetros de autonomía a los autos eléctricos.

El proyecto es financiado por el gobierno australiano. La idea es poder comercializarlo a inicios de 2021.





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